Is een camper testen leuk?

Het is, boven dit stukje, zeker geen retorische vraag die dus automatisch en zonder omwegen met 'ja' beantwoord kan worden. Natuurlijk is het leuk, zeker als het een prachtige 'machine' betreft als de Mercedes Spinter, waarop deze Kabe is gebouwd. Maar als je met de eigen camper naar de fabriek rijdt en daar alles moet overzetten is het ook een hoop 'gedoe'. Wat zit er wel in, wat niet? Ha, een snoer, dat is fijn. Op de eerste camping blijkt het echter aan de korte kant. Toiletvloeistof aanwezig? 

Enfin, het kost pakweg anderhalf uur voordat de eigen camper op slot gedaan kan worden en de testwagen gestart. We rijden een week rond in de Kabe Novum Light 750 GLB. 

Alle gebruiksaanwijzingen in de Kabe zijn alleen in het Zweeds. Lezend is daar best een en ander van te begrijpen, maar lastig is het wel. Ook het Mercedes dashboard krijg ik (nog) niet op een andere taal ingesteld.

De Adria mag een weekje uitrusten op het fabrieksterrein. Alles uitgezet, de zonnepanelen houden de accu dan zeker vol. Want er komt weer zon aan.

En de oudste Europese camperfabrikant is...?

Het is vandaag de laatste dag van de CaravanSalon in Düsseldorf. Ik was er vorig weekend en zag toen deze camper staan, op basis van een Renault. Notin? Ik had er nog niet eerder van gehoord. Maar het blijkt de oudste camperbouwer van Europa te zijn - nu in 2024 opgenomen in de Trigano groep.

De eerste camper van Notin rolde in 1921 uit de Franse fabriek. Het exemplaar op de foto is uit 1951, dus bijna 75 jaar oud! Of het voertuig nog zelfstandig kan rijden weet ik niet maar betwijfel ik...  

Notin is een kleine speler in de markt. Er rollen zo'n 250 campers per jaar uit de fabriek. Opmerkelijk detail (..): de buitenzijde is volledig polyester. Het laatste model is de Ostrava, een halfintegraal op een Mercedes Sprinter 315. 

[Trip 105] Onderweg zijn: wat is dat toch heerlijk

Gratis plek bij zwembad.

We zijn, met de camper uiteraard, onderweg: via Duitsland en Denemarken zijn we gisteren aangekomen in Zweden. Bij een jachthaven ten noorden van Malmö vonden we een prima camperplaats, met alles wat je als camperaar maar wilt. Inclusief een restaurantje en een ijstentje.

Onderweg zijn is zó leuk. Zelfs als je een splinternieuw appartement hebt.

Alle foto's: telefoon Pixel 7.

Deze camperplaats in Zweden kost 31 euro, met stroom en sanitair.

[Trip 104] CaravanSalon Düsseldorf

In de rij op P1 bij de CaravanSalon.

Het was weer bijzonder plezierig op de CaravanSalon! Best genoeg nieuws te vinden, prima plekje met de camper op P1, goed weer om dagelijks heen en weer te fietsen en koffie en eten in de perskamer. 

Het resultaat van mijn zoektocht naar nieuws verschijnt later in Autoweek Campers en Bobil og Caravan Magasinet (Noorwegen).

Er zijn ook collega's die een buscamper maar niks vinden. Zij willen een camper in een bus. Nou, dat kan ook.

Cap Land op Ford

In de serie Select is de Cap Land van Rapido op Ford Custom nieuw, op een L2 chassis van 5,45 m. Het voertuig is aan beide zijden voorzien van een schuifdeur, wat de toegang bijzonder gemakkelijk maakt. Er zijn twee bedden: het bovenbed is 2,08 x 1,3 m, het beneden te vormen bed is 1,93 x 1,24 m. Er zijn ook vier zitplaatsen. Eberspaecher verzorgt de verwarming. Er kan 50 liter drinkwater mee, evenveel grijs water en twee kleine gasflesjes (alleen voor koken).

Met een lengte van 5,45 m, een breedte van 2,03 m en een hoogte van 2,04 m is dit niet alleen een gemakkelijk te parkeren camper, maar ook een voertuig dat elke dag gebruikt kan worden. Voor woon-werkverkeer, voor een klus op locatie en voor een paar dagen weg met het gezin.

Grote 'toys' voor stoere 'boys'

Op de Vestingdagen Hellevoetsluis 2024 stond ook een aantal bijzonder fraaie Amerikaanse trucks, met en zonder aanhanger. Mijn aandacht ging uit naar één van de trucks, die ik eerder zonder aanhanger in Hoeven op de American Day had gezien. Nu stond deze er met aanhanger, ingericht als camper en natuurlijk in de Amerikaanse stijl.

Meer foto's: klik hier. 

Andere, meer historische voertuigen, stonden er ook. Zoals deze Daf-vrachtwagens. Zo één - de blauwe op de foto hiernaast - had ik er als kind van Dinky Toys. Die zit nog steeds haarscherp in mijn geheugen. Het was een tankauto: rode cabine, donkergele tank.

Sportieve buscampers van Rapido

Nieuw gezicht voor Fiat Ducato

Onder de naam Dreamer (in Frankrijk: Campérève) brengt Rapido een groot aantal buscampers en camperbusjes uit. Er zijn twee series: Fun en Select. In de serie Fun – vijf modellen – is één nieuwe indeling: de Camper Sport. De naam maakt al duidelijk welke doelgroep Rapido hier voor ogen heeft: sportievelingen die op pad gaan met de nodige spullen. Klimmaterialen, fietsen, steppen, opvouwbare kano’s en nog veel meer. 

Het bijzondere van de Camper Sport is dat de grote garage achterin door de gebruiker naar behoefte kan worden aangepast. Er zijn vier zitplaatsen en drie slaapplekken: twee achterin en een extra bed op de dinette. Het bed achter kan elektrisch omhoog worden gebracht om de maximale bagageruimte te creëren. Bovendien kan het achterste deel omhoog worden geklapt om de volledige bushoogte te benutten. Al was het maar om je om te kleden, bijvoorbeeld na een rit door de blubber.

De Camper Sport is 6,36 m lang en wat hoger dan de standaardbus van Fiat: 288 cm. De natte cel is door een draaiende wand zowel toilet als douche. Natuurlijk rijdt de Camper Sport op de nieuwe Fiat Ducato.

Fotowandeling Tiengemeten

Voor de Volksuniversiteit Breda organiseer ik twee keer per jaar een fotowandeling op het natuureiland Tiengemeten. Wandelen met foto-instructie onderweg en het daarna digitaal nabespreken van de resultaten. De volgende keer is 28 september aanstaande.
Op Tiengemeten is het elke dag anders. Neem deze hollende knollen: die heb ik maar één keer gezien.

Tiengemeten is een eiland, dus we nemen 's morgens en 's middags de veerboot naar en van het eiland. Deze vaart praktisch elk uur. We nemen de boot van 10:00 uur naar het eiland en die van 16:10 uur of 17:10 uur weer terug.

CaravanSalon Düsseldorf: ik ben er klaar voor

Het plan was gisteren hier op P1 bij de beurshallen aan te komen, maar het werd vandaag: de warmte hield me gisteren tegen om alles de camper in te sjouwen. Dat deed ik voor een deel gisterenavond, de rest vanmorgen. Het betekent wel dat mijn vertrouwde plekje bezet is - maar waar ik nu sta is het ook prima. Gelukkig heb ik wel meer water ingenomen bij het inchecken, want daar sta ik nu wel verder van af. 

Bomen zorgen gelukkig voor de nodige schaduw, want het is wel weer erg warm hier. Morgenochtend pak ik rond kwart voor acht de fiets om naar de ingang te rijden waar de perskamer is. En dan is het van persbijeenkomst naar persbijeenkomst: van 8:30u tot 18u. 

Niesmann + Bischoff presenteert nieuwe Arto

Na de afgelopen jaren eerst de iSmove en Flair te hebben aangepakt presenteert Niesmann+Bischoff nu de Arto in een compleet nieuw jasje. De nieuwe Arto is een heuse liner op een Mercedes Sprinter. De nieuwe generatie van de Arto - te zien op de CaravanSalon Düsseldorf  die zaterdag van start gaat - is gebaseerd op het in- en exterieur van de iSmove en de Flair, plus wat extra’s. "Dat we nu zowel het interieur- als het exterieurdesign van de iSmove en de Flair hebben overgezet naar de Arto was een voor de hand liggende keuze, gezien het succesverhaal van die twee series", zegt Hubert Brandl van N+B.

De volledig geïntegreerde Arto – 2,4 meter breed - is verkrijgbaar in twee indelingsvarianten: de Arto 78 heeft een lengte van 7,82 meter en een enkele as en is qua indeling vergelijkbaar met de iSmove 6.9 E. De Arto 88 heeft een lengte van 9,06 meter en twee assen achter. Het toegestane gewicht van de Arto 78 is 4,5 ton, van de Arto 88 5,5 ton.

De introductie vond plaats aan de Wolfgangsee in Oostenrijk en ging - voor dealers en pers - gepaard met een diner en een droneshow boven het water. Omdat die avond Duitsland speelde op het EK waren er gelukkig ook grote schermen met daarop de voetbalwedstrijd. Dat leverde bij het internationale gezelschap uiteenlopende reacties op bij (bijna) doelpunten. 

Weer meer LMC Tourer

Dankzij het nieuwe Fiat-chassis, vernieuwde uitrustingsopties, een nieuw design en diverse verbeteringen wordt de LMC Tourer een stukje comfortabeler en veelzijdiger. In modeljaar 2025 biedt de instapserie van LMC in totaal elf indelingen, waarvan zes uitvoeringen met een hefbed. De nadruk in de serie blijft liggen op de lichtgewicht constructie. Afgezien van het nieuwe Fiat-chassis met twee indelingen blijft de Cruiser-serie ongewijzigd tot modeljaar 2026.

Volgens een groot onderzoek onder camperaars in Duitsland blijft de Fiat Ducato het populairste basisvoertuig voor campers. Naast de Ford Transit, richt LMC zich dan ook vooral op Fiat: negen van de elf Tourer-indelingen worden op deze basis gebouwd. De Cruiser serie is ook gebaseerd op het nieuwe Fiat-chassis.

Camperplaats eenvoudiger betalen

Steeds meer camperaars vermijden ‘het gedoe’ van overvolle camperplaatsen en maken een bindende reservering voordat ze aankomen. Digitale betalingsmogelijkheden spelen hierbij in toenemende mate een rol.

Naast creditcards zoals Mastercard of VISA, biedt Camigo nu ook Paypal aan als digitale betaalmethode voor reserveringen en betaling of check-in ter plaatse. De belangstelling hiervoor is enorm: een paar weken na de lancering is het aandeel Paypal-betalingen al meer dan 60% en laat daarmee de ‘plastic kaarten’ ver achter zich.

Labels voor Camping-car Park

Het Franse Camping-Car Park (camperplaatsen) introduceert twee labels voor kampeerders die meer zoeken. De Premium en Premium Green labels geven aan de mobiele gasten van Camping-Car Park aan dat ze meer mogen verwachten op deze bestemmingen. Deze terreinen schenken bijzondere aandacht aan de basisvoorzieningen en aan duurzaamheid. Op dit moment hebben al meer dan honderd campings van Camping-Car Park een van de twee keurmerken ontvangen. Ze worden telkens voor een jaar toegekend en worden niet automatisch verlengd.

"Kwaliteit en duurzaamheid zijn bijzonder belangrijk voor ons", legt Olivier Coudrette, CEO van Camping-Car Park, uit. "Campervakanties worden altijd geassocieerd met een verblijf in de ongerepte natuur, daarom voelen we ons echt verplicht om iets terug te doen voor de natuur. Dat doen we met ons Premium Green Label."

Gezinscamper van Dethleffs

Het eerste model van de nieuwe premiumserie campers van Dethleffs met de naam XL Family is de A 7872-2. Deze wintervaste camper is bedoeld voor reizen met het hele gezin of met een groep vrienden, ongeacht het seizoen. De aanduiding XL vertaalt zich in woon- en slaapruimte voor zes personen, veel bergruimte, een aanzienlijk laadvermogen en geschikt voor wintergebruik. De alkoof is 8,6 meter lang en 3,27 meter hoog. De kampeerauto is voorzien van een ALKO laag chassis met tandemas. Dit zorgt voor een toelaatbaar totaalgewicht van 5.400 kilogram, een hoog laadvermogen en ruimte voor een 40 centimeter hoge, verwarmde dubbele vloer met opbergruimte. De garage aan de achterzijde is van beide zijden te bereiken en biedt voldoende ruimte voor het opbergen van sportuitrusting en kampeerspullen.

Het woongedeelte is 2,09 meter hoog en heeft een vlakke vloer. Het moderne interieur heeft grijze bekleding en een houtdecor. In de bovenkastjes is veel extra opbergruimte. Alle verlichting is uitgevoerd in energiezuinig LED.

Nieuw: droogtoilet - ook voor buscampers

Een grote boodschap dit jaar van Knaus Tabbert is dit jaar de ontwikkeling van een totaal nieuw toilet. Uiterlijk is er niet veel verschil met de bestaande twee merken, de werking is echter compleet anders. Er komt geen water meer aan te pas, er zijn geen chemicaliën of andere toevoegingen nodig en er is ook geen luik aan de buitenkant van het voertuig nodig. Dat laatste zorgt voor aanzienlijk meer flexibiliteit in het ontwerpen van een camper. Vooral bij buscampers is het aantal plaatsen waar nu een toilet kan worden geplaatst minimaal. Met het nieuwe Knaus toilet – CleanFlex is de naam – ontstaat ook meer beschikbaar vloeroppervlak. Want als het toilet niet in gebruik is kan het simpel in een kast worden geschoven. De werkwijze van CleanFlex vertoont veel overeenkomsten met het al langer bestaande Clesana toilet.

De werking in het kort. In het toilet zit een rol folie die de behoefte en het papier, maar bijvoorbeeld ook maandverband, opvangt. Hierna zorgt het toilet ervoor dat de zak wordt dichtgebonden: deze blijft onderin geurdicht liggen en kan gewoon bij het huishoudelijk afval worden weggegooid. De CleanFlex is uitgerust met een lithium accu die 100 toiletgangen meegaat. Tijdens het rijden en bij walstroom wordt de accu opgeladen. De rol folie is goed voor gemiddeld dertig toiletbezoeken.

Het nieuwe toilet is optioneel verkrijgbaar in alle voertuigen waarin inbouw technisch mogelijk is.