Zes pagina's campernieuws

Voor het tijdschrift CamperReisMagazine nr. 2 van dit jaar maakte ik een overzicht van het campernieuws voor dit seizoen - zes pagina's bij elkaar. Het tijdschrift ligt nu bij de tijdschriftenhandel. Of beter nog, je neemt een abonnement. Hier de info.

Voor een van de volgende nummers ga ik een reportage maken over de hop in België.

Mijn camper en ik

Autoweek Campers nummer 2 van dit jaar moet nog verschijnen, maar ik ben al weer bezig met nummer 3. Daartoe was ik onlangs op camperplaats De Rucphense Weide, voor het maken van 'een portret' in het kader van de rubriek Mijn camper en ik. Er stonden daar nagenoeg identieke exemplaren van de Chausson 640, alle op Ford (automaat, 170 pk). Halfintegralen met hefbed en daaronder de face-to-face zitgroep. Het waren er 23, en dit zijn de initiatiefnemers van de Facebookgroep.

Stroom in stalling voor camper

Als je in de gelukkige omstandigheid bent dat je stroom hebt in de stalling voor je camper (of caravan) dan weet je zeker dat de accu's geladen blijven. Maar: permanent aan de stroom is misschien wel weer wat te veel van het goede. Ik ga uit van maximaal twee uur per dag - dat zal in een binnenstalling zeker voldoende zijn. Vooral ook omdat je hoogstwaarschijnlijk met volle accu's de stalling in rijdt.

Om de stroom in te stellen kocht ik deze tijdschakelaar. Die zet de stroom - door mij zo ingesteld - elke dag twee uur aan. Omdat de stalling alleen van 10:00 tot 15:00 uur stroom heeft zocht ik een schakelaar die zonder stroom wel door blijft werken. En die vond ik: deze Brennenstuhl.

Gisteren in gebruik genomen, over twee weken zie ik wat deze heeft gedaan. Zijn de accu's vol dan ga ik de dagelijkse stroomtoevoer nog wat verkorten.    

Camperplaats Brouwersdam: twee nachten

Vanmiddag ben ik met onze Adria 640 naar de Brouwersdam gereden. Niet omdat het lekker strandweer wordt - dat zou voor mij trouwens een reden zijn deze plek te vermijden - maar omdat ik morgen en zondag Pixlife bezoek, precies aan de andere kant van de Brouwersdam dan waar ik nu sta. Op deze camperplek stond ik al eerder, met eenzelfde doel. Er is sanitair, stroom en water: meer heeft een man in een camper niet nodig.

Na zeven jaar... als nieuw!

Wij hebben onze kampeerbus laten voorzien van een campercoating. In Zeeland, dus dan is een plekje voor een foto snel gevonden. Vijf jaar garantie en al het metaal en kunststof aan de buitenzijde is meegenomen. Hij schittert als nieuw!

Ja, de banden en wielen zijn ook werkelijk nieuw. Maar de rest is uit 2019. In 2023 is de camper het hele jaar buiten geweest: wij woonden er toen in, in afwachting van de bouw van ons huis.  

Nanocoating met vijf jaar garantie

Nee, ik heb er geen ervaring mee, wel vertrouwen in. De komende week wordt de bus, in het kader van de upgrade na zeven jaar gebruik, voorzien van een laagje nanocoating, een beschermende laag. Vandaag heb ik de camper naar de werkplaats gebracht waar dit wordt gedaan. Komende vrijdag, zonder tegenbericht, is het klaar en voldoende uitgehard. 

De 'bus' staat nu op 100.000 km. Na deze operatie - wielen, banden, coating - moeten we er wel weer vijf jaar mee kunnen rijden. 

We 'updaten' de camper

Met de nieuwe wielen

Onze Adria Twin 640 SLB uit 2019 heeft nu honderdduizend kilometer gereden. Nieuwe koppelingsplaten, dat was de grootste reparatie. De wagen loopt als een zonnetje. 

Gezien onze leeftijden vind ik het denkbaar dat we nog vijf of zes jaar met deze camper kunnen doen. Zeker als we de zaak een beetje updaten. Nieuwe (lichtmetalen) wielen, nieuwe banden (dat moest toch, gelijk all season genomen om van dat wisselen af te zijn). Het exterieur laten we nanocoaten, voor langdurige bescherming. En bovenal: ik hoop binnenkort een stalling te kunnen huren waar hij buiten gebruik in kan staan. Droog, geventileerd, met stroom. Zo kunnen we er nog jaren plezier van hebben. 

Van bus naar camper in één uur?

Op de beurs in Essen viel mijn oog op dit 'rek', naast een buscamper (VW). Een lege bus in een uur tijd omtoveren tot een camper? Ja, het kan. Tenminste, als het gaat om zitten en slapen.

Het idee is even simpel als effectief: bouw 'een frame' dat in zijn geheel in een lege Transporter past.

En eerlijk is eerlijk: helemaal ingericht ziet het er zo gek nog niet uit. Geen 100.000 euro of meer voor een buscamper, maar een lege bus plus nog eens 8.500 euro en je bent klaar. En heb je de bus voor iets anders nodig? Ook geen probleem.